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Toshiba Lanza Circuito Integrado para la Industria Automotriz

TB9057FG-toshiba-itusersToshiba Lanza Circuito Integrado para Precontrolador de Motor con Escobillas para Sistema de Servodirección Eléctrica (“EPS”) para la Industria Automotriz.

TOKIO, Japón, 05 de abril del 2015.— Toshiba Corporation (TOKIO: 6502) anunció el lanzamiento de “TB9057FG”, un circuito integrado para precontrolador [1]de motor con escobillas mejorado para lograr seguridad funcional y para ser usado en sistemas de servodirección eléctrica (“EPS”). Los embarques de muestras comenzarán el 1 de abril de 2015, y el inicio de la producción en masa está programado para comenzar en noviembre de 2016.

Cada vez se requieren más sistemas de seguridad crítica para automotores, tales como el EPS, para cubrir los requerimientos de ASIL-D[2], el nivel más alto de protección integral de seguridad automotriz estipulado en la norma ISO 26262, “Automóviles – Seguridad funcional”.

El nuevo circuito integrado abarca las principales funciones claves, tales como circuito [3] precontrolador, circuito de [4]detección de corriente del motor y circuito de [5]detección de dirección del motor, más varios circuitos de detección de fallas; al mismo tiempo ofrece funciones incluidos el circuito de detección de corriente en el motor, el PIN de alimentación eléctrica y el PIN a tierra que son redundantes, a fin de garantizar una mayor seguridad de funcionamiento.

Asimismo, Toshiba ha realizado una serie de análisis de seguridad de funcionamiento para simular varias fallas del sistema y proporcionará a los clientes documentación de respaldo del análisis de seguridad y del diseño.

Características Clave

  1. Varios circuitos de detección de fallas relacionados con la seguridad de funcionamiento
    Circuito VB incorporado de detección de bajo voltaje, circuito VDD de detección de bajo voltaje, circuito de detección de temperatura excesiva y circuito de detección de corto-circuito [6].
  2. Función redundante que soporta la seguridad de funcionamiento
    Circuito de detección de corriente de motor dual para sistemas críticos de seguridad, tales como EPS. PIN de alimentación eléctrica y PIN GND tienen funciones redundantes.
  3. Operación en condiciones de bajo voltaje
    Considerando la caída de voltaje causada por el arranque después de la reducción al ralenti, el rango de voltaje de operación de la batería se mejora a 5V (min.) de los 6V (min.) del producto anterior.
  4. Circuito integrado de detección de corriente del motor y circuito de detección de la dirección del motor
    Simplifica sistemas y reduce el tamaño de la tarjeta de circuito impreso (“PCB”).
  5. La operación del precontrolador es seleccionable para la detección de fallas.
    Los clientes pueden configurar el sistema para que responda ante fallas detectadas de una de dos maneras usando la configuración de entrada del pin SEL. Una configuración usa este nuevo circuito impreso para detener el MOSFET externo, los otros interruptores, para el control externo del MOSFET usando el MCU. La selección se puede realizar, según la aplicación o el sistema del cliente y reduce las cargas en el MCU.

Especificaciones principales

Número de pieza TB9057FG
Producción en masa Noviembre de 2016
Precio de la muestra (incluidos los impuestos) 300 yenes
Volumen de la producción en serie 1 millón de unidades por año
Canales 4 canales (lado de arriba: 2 canales, lado de abajo: 2 canales)
Rango de

voltaje de operación

+5 a 21V
Rango de temperatura operativa -40 a 125°C
Señal de entrada Realizada para un control directo
Circuitos de detección Circuito VB de detección de bajo voltaje, circuito de detección de bajo voltaje VDD, circuito de detección de temperatura excesiva, circuito de detección de corto-circuito
Circuitos de detección de corriente del motor Convierte la corriente del motor a voltaje y salida al MCU
Circuitos de detección de la dirección del motor Detecta si el MOSFET externo enciende y apaga normalmente y la salida de la dirección de la información al MCU.
Paquete LQFP48-P-0707-0.50C?9,0 mm × 9,0 mm × 1,6 mm?
  1. Un motor con un conmutador (escobilla)
  2. ASIL: Nivel de integridad de la seguridad automotriz
  3. Precontrolador controla el MOSFET en relación con el motor propulsor
  4. Convierte la corriente del motor a voltaje y salida al MCU
  5. Detecta si un MOSFET externo enciende y apaga normalmente y la salida de la información de la dirección al MCU
  6. Detecta cualquier corto circuito entre el drenaje y la fuente de un controlador (MOSFET)

Para obtener más información sobre este producto, visite:
http://toshiba.semicon-storage.com/info/lookup.jsp?pid=TB9057FG&region=apc&lang=en

Consultas de clientes:

Departamento de Ventas y Comercialización de Automóviles
Tel: +81-3-3457-3428
http://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/contact.html

La información de este documento, incluidos los precios y las especificaciones de los productos, el contenido de servicios y la información de contacto, está vigente a la fecha de este anuncio, pero está sujeta a cambios sin previo aviso.

Acerca de Toshiba

Toshiba Corporation, una compañía Fortune Global 500, canaliza las capacidades de clase mundial en los productos eléctricos y electrónicos avanzados, y en los sistemas en cinco ámbitos estratégicos de negocios: Energía e Infraestructura, Soluciones Comunitarias, Sistemas y Servicios de Salud, Dispositivos y Componentes Electrónicos, y Productos y Servicios de Estilos de Vida. Guiada por los principios del Compromiso Básico del Grupo Toshiba, “Comprometidos con la Gente, Comprometidos con el Futuro” (Committed to People, Committed to the Future), Toshiba promueve operaciones internacionales para garantizar el “Crecimiento mediante la Creatividad y la Innovación” (Growth Through Creativity and Innovation), y está contribuyendo a lograr un mundo en el que todas las personas vivan en una sociedad segura y cómoda.

Fundada en Tokio en 1875, Toshiba, hoy en día, está en el centro de una red global de más de 590 compañías consolidadas que emplean a más de 200 000 personas en todo el mundo, con ventas anuales que superan los 6,5 billones de yenes (63 000 millones de USD).

Para obtener más información acerca de Toshiba, visite www.toshiba.co.jp/index.htm

Acura presentó superauto NSX y el auto deportivo de alta resistencia ILX

acura-ilx-itusersEl nuevo auto deportivo de alta resistencia ILX y el nuevo superauto NSX exhibirán las cualidades técnicas de Acura en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2015. Los recién rediseñados RDX de 2016 y ILX de 2016 también se presentarán

NUEVA YORK, 02 de abril del 2015.— Tras su primera victoria con el Acura TLX GT en la serie de carreras del Desafío Mundial Pirelli de 2015, Acura exhibirá un audaz y nuevo auto deportivo de alta resistencia ILX junto con el nuevo superauto Acura NSX en una exhibición del ultra rendimiento de Acura del 1 al 12 de abril en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2015.

Desarrollado para competir con otros autos de alto rendimiento en carreras de resistencia en circuito cerrado de día y de noche, el auto deportivo de alta resistencia ILX trae el motor, el chasis, la suspensión y el interior especialmente modificados, todo envuelto en una carrocería con un aspecto casi igual a la de producción en serie.

Las carreras en circuito cerrado son un excelente terreno de pruebas para nuestros autos de alto rendimiento, y el tamaño, el peso, las cualidades técnicas y la durabilidad del Acura ILX constituyen una gran base para un piloto de carreras con grandes ambiciones“, dijo Mike Accavitti, vicepresidente principal y gerente general de la División Acura. “También demuestra la mentalidad de rendimiento máximo inherente a la marca Acura“.

Realizando su primera presentación en Nueva York, la versión de producción en serie del nuevo superauto híbrido NSX biturbo se destacará en la sección de Acura, flanqueada por el recién revelado SUV RDX de 2016 y el reconcebido sedán deportivo ILX de 2016 junto con el renovado SUV MDX de 2016 y el actualizado sedán de lujo RLX de 2016. El TLX de 2015, el sedán deportivo de lujo de gran venta de Acura, estrenado el verano pasado y que ya se destaca en el vibrante segmento de lujo medio, redondea una de las líneas más sólidas en la historia de Acura. En efecto, cada uno de estos vehículos de alto rendimiento rápidos, lujosos y elaborados con precisión son totalmente nuevos o han sido notablemente renovados en los últimos ocho meses.

El auto deportivo de alta resistencia ILX se creó internamente, con el objetivo principal de conseguir la victoria en la carrera 25 Horas de Thunder Hill. No es una tarea fácil, ya que el equipo del ILX se medirá con Porsche, BMW y otros fuertes competidores. Los detalles claves del deportivo ILX son:

Serie de carreras

Serie de resistencia NASA

Clase

ES

Principales
modificaciones al tren motriz

  • Bancadas del motor HPD
  • Volante ligero HPD y embrague de carrera
  • Pistones forjados y barras de conexión
  • Árbol de levas de carrera
  • Sistemas de admisión y escape de baja restricción
  • Inyectores de combustible bosquejados

Principales
modificaciones al chasis

  • Placas de comba HPD y barra trasera antivolcaduras
  • Juego de suspensión de carrera
  • Neumáticos y llantas de carrera

Modificaciones exteriores

  • Divisor frontal individualizado y alerón trasero
  • Sistema de iluminación LED suplementario
  • Espejos en las puertas de bajo perfil

Modificaciones interiores

  • Jaula de seguridad individualizada
  • Asientos y correas de carrera
  • Volante de carrera con desconexión rápida
  • Paquete de medidores de carrera
  • Batería ligera
  • Celda de combustible
  • Tomas de aire

En otro suceso de los deportes motorizados, el nuevo NSX ha sido seleccionado como el auto oficial de seguridad de la Subida de Montaña Internacional de Pikes Peak de 2015. Los fanáticos de la larga “carrera a las nubes” estarán entre los primeros en ver al NSX de la próxima generación en la carretera al subir por el famoso cerro para revisar la pista durante el evento del 28 de junio en las Montañas Rocosas en Colorado.

Superauto Acura NSX

Tras recibir una oleada de aprobación y expectativa desde su debut en el Salón Internacional del Automóvil Norteamericano en enero, la versión de producción en serie del superauto Acura NSX de motor medio de la próxima generación fortalecerá la presencia de Acura en el Salón del Automóvil de Nueva York. Con un motor V6 con doble turbocargador a la medida de cárter seco, y una transmisión de doble embrague de 9 velocidades, más un sistema trimotor de Tracción en las Cuatro Ruedas con Súper Manejo Deportivo Híbrido (Deportivo Híbrido SH-AWD), el NSX ofrece una deslumbrante “Nueva Experiencia Deportiva“, con más de 550 caballos, combinados con el par instantáneo de tracción eléctrica trimotor que ofrece una aceleración de cero-retraso y una dinámica de manejo SH-AWD intuitiva.

Sedán deportivo ILX de 2016

Tras su reciente lanzamiento oficial en febrero, el rediseñado sedán deportivo ILX de 2016 también se une a este par centrado en el rendimiento. Trae el motor i-VTEC de 2.4 litros con inyección directa, supersensible, y transmisión con doble embrague de 8 velocidades (8DCT) con convertidor de torsión del TLX, junto con mejoramientos en el chasis, seguridad, refinamiento y diseño para afinar su misión. Nuevos detalles disponibles, como el paquete AcuraWatch™ de tecnologías de seguridad y de asistencia al conductor, mejoran aún más el ILX para 2016.

SUV RDX de 2016

Presentado en el Salón del Automóvil de Chicago en febrero, el SUV Acura RDX también ha recibido numerosos mejoramientos para 2016. El nuevo RDX exhibe un poderoso estilo nuevo en la carrocería, en el frente y en la parte trasera, y varias mejoras en el diseño interior, más un nuevo motor V6 con un par de torsión de rango medio mejorado y mejoras en la carrocería y la suspensión para mejorar el desplazamiento, el manejo y el ruido. Como el nuevo ILX, el RDX está disponible con importantes tecnologías nuevas AcuraWatch™ de seguridad y asistencia al conductor. Con las ventas del modelo de 2015 hay superando a las de sus rivales europeos, el más sensible y lujoso RDX de 2016 sale a la venta esta primavera.

SUV MDX para 7 pasajeros de 2016

El SUV de lujo con 3 filas de asientos de más venta en los Estados Unidos, el Acura MDX, también ha recibido una descarga de adrenalina para 2016, al ganar una sofisticada transmisión automática de 9 velocidades con cambio electrónico de botón y un sistema aún más avanzado de Tracción en las Cuatro Ruedas con Súper Manejo (SH-AWD). El MDX de 2016 ahora ofrece detalles disponibles de AcuraWatch™ y recibe varias adiciones de conveniencia en el interior, diseñadas para que la experiencia de manejo y de propiedad del MDX sea mejor que nunca.

Sedán insignia RLX de 2016

Por último, el sedán insignia de lujo RLX de Acura se beneficia de varios refinamientos importantes a la suspensión para mejorar la comodidad del desplazamiento, el manejo y el ruido, así como un conjunto completo de tecnologías AcuraWatch™ para 2016, entre ellas la primera aplicación en los Estados Unidos del nuevo sistema de Cámara de Visión Envolvente de Acura. A pesar de los mejoramientos y el contenido de elementos mejorado, los precios del RLX siguen sin cambios respecto a los de 2015.

Todos los productos de Acura se exhibirán en los días para los medios informativos del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York del 1 al 12 de abril en el Jacob Javitz Center, así como en los días para el público hasta el 12 de abril. Vea más información sobre los productos de Acura, más imágenes de alta resolución, en www.acuranews.com.

Acerca de Acura

Acura ofrece una línea completa de vehículos de lujo de alto rendimiento que se venden a través de una red de 270 concesionarios de Acura aproximadamente en los Estados Unidos. La línea de Acura presenta cinco modelos distintivos: el sedán de lujo insignia RLX, el sedán de lujo de alto rendimiento TLX, el sedán de lujo inicial ILX, el SUV crossover de lujo RDX para 5 pasajeros, y el Acura MDX para siete pasajeros, el SUV de lujo con tres filas de asientos de más venta en los Estados Unidos en todos los tiempos.

La línea de productos de Acura fue reconocida recientemente por Edmunds.com por tercer año consecutivo en el primer lugar entre todas las marcas de lujo en valor retenido después de cinco años de propiedad. Más del 90 por ciento de los vehículos Acura vendidos en los Estados Unidos se producen en las fábricas de la compañía en los Estados Unidos, usando partes de producción nacional e internacional.

FUENTE: Acura

Exitoso debut mundial de los QUANT F y QUANTiNO

nunzio-la-vecchia-quantino-nanoflowell-itusersDos estrenos mundiales de éxito en el reciente Salón Internacional del Automóvil de Ginebra: QUANT F y QUANTiNO impresionaron a los visitantes de la exposición – “Este Salón Internacional del Automóvil de Ginebra fue QUANTastic!” . En la foto:  Nunzio La Vecchia, responsable tecnológico de nanoFlowcell AG presentando al QUANTiNO.

GINEBRA, Suiza, 09 de marzo del 2015.—  nanoFlowcell AG abrió su presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra con dos estrenos mundiales. Nunzio La Vecchia, responsable tecnológico de nanoFlowcell AG, dio a conocer los dos últimos modelos con tecnología nanoFlowcell® en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra: QUANT F y su hermano pequeño QUANTiNO, el primer vehículo de bajo voltaje QUANT en el mundo.

Vemos la tecnología de celda de flujo como la más prometedora tecnología con mayor potencial para el futuro de la electromovilidad sostenible sin emisiones perjudiciales. Ofrece una enorme variedad, así como un rendimiento excepcional. Para nosotros representa la mejor alternativa a los vehículos eléctricos impulsados con batería o pila de combustible. El sistema de impulsión de la célula de flujo elimina muchas de las desventajas inherentes a los sistemas de impulsión existentes y también es más rentable. En nuestra opinión, la célula de flujo es el futuro de la electromovilidad,” dijo Nunzio La Vecchia después de los dos estrenos mundiales presentados por nanoFlowcell AG.

El nuevo QUANT F es una impresionante demostración del hecho de que gran rendimiento y sostenibilidad ambiental no tienen que ser mutuamente excluyentes en el campo de la automoción: un completo rediseño de su predecesor QUANT E, el vehículo eléctrico equipado con tecnología nanoFlowcell® puede alcanzar velocidades de más de 300 km/h – completamente eléctrico y sin emisiones nocivas, tiene una autonomía de hasta 800 km.

Con su nueva transmisión automática de 2 velocidades, el sedán deportivo electrónico tiene 5,25 metros con un peso de 2,3 toneladas y capaz de llevar a cuatro personas puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos.

Pero no fue sólo el QUANT F el que atrajo mucha atención en el estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Con el nuevo QUANTiNO, nanoFlowcell AG también mostró el primer vehículo QUANT del mundo de bajo voltaje como un coche de concepto. Operando con un voltaje de sólo 48 V, QUANTiNO genera una potencia de cuatro veces 25 kW/136 hp con una combinación de nanoFlowcell®, sistema de amortiguación y motores eléctricos.

El QUANTiNO tiene una velocidad máxima de más de 200 km/h y una autonomía de más de 1.000 km. Un 2+2 plazas con una longitud de 3,91 metros, el coche impresiona con su diseño único. Un detalle destaca: las ruedas de 22 pulgadas, que QUANTiNO ha heredado de sus hermanos mayores QUANT E y QUANT F.

Con sus dos depósitos de 175 litros, el QUANTiNO tiene una capacidad total de 350 litros de líquidos iónicos, uno lleva una carga positiva, el otro una carga negativa. El proceso de reabastecimiento es similar a como se hace hoy en día, con la diferencia que dos tanques están llenos de líquidos diferentes al mismo tiempo.

Como el primer vehículo QUANT de bajo voltaje, la autonomía de QUANTiNO de más de 1.000 km es algo revolucionario. Los sistemas de bajo voltaje son el complemento ideal para nuestro nanoFlowcell®. Con una tensión nominal de sólo 48 voltios y las grandes corrientes que la nanoFlowcell® puede ofrecer en combinación con el sistema de amortiguación, estamos logrando una enorme autonomía y unas cifras de rendimiento excepcional en funcionamiento completamente eléctrico. Como un vehículo eléctrico para el público en general, el QUANTiNO representa un concepto relativamente rentable con un gran potencial para el futuro. Un primer prototipo está listo para salir a la carretera en 2015. También tenemos como objetivo una rápida homologación en la preparación para la producción en serie,” dijo La Vecchia.

El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de este año ha sido QUANTastic,” dijo estusiasmado el profesor Jens Ellermann, presidente de la Junta de Directores de nanoFlowcell AG, que está eufórico con la respuesta positiva que los estremos mundiales que QUANT F y QUANTiNO han suscitado entre los visitantes al Salón del Automóvil.

En nuestra opinión, el futuro de la electromovilidad es claramente la célula de flujo. Cualquiera que trate profesionalmente con el futuro de la electromovilidad y tecnologías de conducción sostenibles ya no será capaz de ignorar el tema de la célula de flujo,” añadió el profesor Jens Ellermann.

La compañía nanoFlowcell AG también ampliará sus actividades basadas en la célula de flujo. “Las aplicaciones potenciales para la nanoFlowcell® cubren una gama muy diversa y no sólo en el sector de la automoción. Por esta razón, hemos ampliado nuestras actividades de investigación y desarrollo en otros campos y sectores de la industria. La tecnología de célula de flujo también es de interés para sectores como el aeroespacial, ferrocarriles y transporte, transporte por carretera y la construcción de viviendas y servicios de edificios. Las conversaciones iniciales explorando oportunidades para emprendimientos cooperativos con empresas internacionales líderes en estos sectores ya están en marcha,” destacó Nunzio La Vecchia.

En un esfuerzo por continuar impulsando el crecimiento y las oportunidades de desarrollo asociadas con el nanoFlowcell®, actualmente estamos pensando en una amplia gama de opciones estratégicas, incluyendo una posible salida a bolsa. Las primeras conversaciones prometedoras ya están teniendo lugar,” dijo Nunzio La Vecchia en un comentario sobre las oportunidades y planes de desarrollo para nanoFlowcell AG.

Con esos nuevos modelos QUANT, estamos marcando el comienzo de una nueva generación de electromovilidad. Y sin embargo, el alcance de nanoFlowcell® es mucho más grande. Reconocer esto y avanzar sistemáticamente es el trabajo que tenemos por delante de nosotros para los próximos meses y años,” dijo el profesor Ellermann.

Información Relacionada

Puede encontrar más información de medios y material fotográfico en internet, en el nanoFlowcell AG Media Center en http://mediacenter.nanoflowcell.com. Los últimos vídeos sobre los dos estrenos de QUANT F y QUANTiNO estarán disponibles para descarga gratuita a partir del 3 de marzo de 2015 en http://www.news2use.tv/.

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