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El nuevo Volvo XC90: anuncia dos primicias mundiales

Volvo-XC90-itusersNuevo Volvo XC90: dos primicias mundiales, uno de los coches más seguros del mundo Primicia mundial N°01:freno automático al efectuar un giro y encontrarse un vehículo de frente. Primicia mundial N° 02: solución centrada en salidas accidentales en carretera.

GOTEMBURGO, Suecia, 23 de julio de 2014.— El nuevo XC90 de Volvo Cars —que será presentado en agosto— incluirá de serie el paquete de sistemas de seguridad más completo y tecnológicamente más sofisticado disponible dentro de la industria automotriz. Las nuevas tecnologías van a llevar a la compañía a dar un importante paso en el camino para conseguir que nadie muera o quede herido de gravedad en un nuevo coche Volvo en el año 2020.

El paquete de sistemas de seguridad incluidos como equipamiento de serie en la versión de tracción total (AWD) y siete asientos premium SUV, incluirá dos sistemas de primicia mundial, un sistema de protección de salidas de carretera y freno automático en situaciones de intersección en el tráfico.

Nuestro punto de partida en materia de seguridad es hoy el mismo que fue hace 87 años: es decir, situaciones de la vida real“, dice el Dr. Peter Mertens, Vicepresidente Senior de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Group. “¡Estudiamos los datos! ¡Estrujamos los números! e ¡Innovamos!. El resultado es uno de los automóviles más seguros jamás fabricado“.

Primicia mundial número 1: Protección que desactiva las salidas en carretera

Los vehículos que se salen de la carretera es un tipo de accidente común que tiene diferentes causas, como la distracción del conductor, la fatiga o las malas condiciones meteorológicas. Por ejemplo, la mitad de todos los accidentes mortales de tráfico en los Estados Unidos corresponden a salidas de la carretera, mientras que en Suecia, los accidentes con un solo vehículo involucrado suponen un tercio de todos los accidentes mortales o con graves heridas.

En una situación como esta, en que el automóvil se sale de la carretera, el nuevo Volvo XC90 detecta lo que está sucediendo y los cinturones de seguridad delanteros se tensan para mantener a los ocupantes en su posición. Los cinturones quedan bien apretados mientras el coche permanece en movimiento.

Para ayudar a evitar lesiones en la columna se activa un sistema de absorción de energía de las fuerzas verticales que inciden entre el asiento y los cojines del mismo. Esta solución permite reducir las fuerzas verticales generadas por los ocupantes hasta en un tercio.

Primicia mundial número 2: Freno automático en las intersecciones  

El XC90 es el primer coche del mundo que cuenta con el sistema de frenado automático si el conductor se encontrara de improviso frente a un automóvil con el que pudiera colisionar. Esta es una situación que en general puede darse tanto en los cruces de zonas urbanas con tráfico denso como en carretera, en la que los límites de velocidad son más elevados. El nuevo Volvo XC90 detecta un riesgo de colisión y frena automáticamente con el fin de evitar o mitigar una colisión o sus consecuencias en caso de accidente.

Todas las funciones de frenado automático de seguridad son de serie

City Safety se convierte ahora en el concepto que agrupa todas las funciones de freno de todos los automóviles Volvo Cars —las cuales son de serie en el nuevo XC90.

City Safety detecta ahora vehículos, ciclistas y peatones en la parte delantera del coche, tanto de día como de noche“, explica Lotta Jakobsson, Técnico Superior Especialista en Seguridad del Centro de Seguridad de Volvo Cars. “Ahora somos capaces de cubrir todo el período desde el atardecer hasta el amanecer con una cámara más inteligente y más rápida de alta sensibilidad combinado con un control de exposición avanzado“.

Volvo-XC90-security-itusersPara ver el Multimedia News Release, por favor precione la pagina web abajo:

Aprueban en Europa al e-Sportlimousine con nanoFLOWCELL®

e-Sportlimousine-nanoFLOWCELL-itusersEl QUANT e-Sportlimousine con concepto de unidad motriz nanoFLOWCELL® aprobado para uso en caminos públicos en Alemania y el resto de Europa

VADUZ, Liechtenstein y MÚNICH, 19 de julio del 2014.— El QUANT e-Sportlimousine con concepto de unidad motriz nanoFLOWCELL® ha sido aprobado por TÜV Süd en Múnich para uso en caminos públicos. Nunzio La Vecchia, director técnico de nanoFLOWCELL AG, recibió la matrícula oficial con el número ROD-Q-2014. Después de una inspección en profundidad realizada por TÜV Süd, esto significa que el vehículo con su nanoFLOWCELL® ha sido aprobado oficialmente para uso en caminos públicos en Alemania y toda Europa.

Este es un momento histórico y un hito, no solo para nuestra compañía, sino quizás incluso para la electromovilidad del futuro. Por primera vez habrá en los caminos de Alemania un automóvil con tecnología de propulsión eléctrica de celdas de flujo. Hoy hemos puesto en el camino el producto de 14 años de arduos esfuerzos de desarrollo. Es un momento para celebrar. Estamos sumamente orgullosos, como compañía pequeña, de haber desarrollado una tecnología tan visionaria como nanoFLOWCELL®, y ahora también podemos ponerla en práctica. Pero este es solo el comienzo de nuestro viaje de descubrimiento“, comenta complacido Nunzio La Vecchia respecto de este paso importante en la evolución de la compañía.

En la actualidad el equipo de nanoFLOWCELL AG y sus asociados están trabajando a máxima velocidad para obtener la homologación del QUANT e-Sportlimousine con nanoFLOWCELL® para su producción en serie.

En la presentación mundial del automóvil en Ginebra, muchísimos inversores y fabricantes de automóviles mostraron un gran interés en el nuevo QUANT e-Sportlimousine y el concepto de unidad motriz nanoFLOWCELL®, junto con su amplia variedad de aplicaciones posibles. Ahora que el automóvil fue aprobado para uso en caminos públicos en Alemania y el resto de Europa, podemos empezar la planificación detallada con nuestros socios y agregar un emocionante capítulo nuevo al futuro de la electromovilidad“, dice el director técnico Nunzio La Vecchia respecto del amplio interés en la innovadora tecnología de propulsión que representa nanoFLOWCELL AG. “La atención recibida por nanoFLOWCELL® y la respuesta positiva que ha tenido nos han alentado a pensar en posibilidades de inversión en el proyecto, incluso una posible oferta pública inicial. Esto nos permitiría desarrollar la amplia gama de aplicaciones posibles y el potencial de nanoFLOWCELL® a nivel internacional. La planificación y las discusiones iniciales ya han comenzado“, explica Nunzio La Vecchia.

Aquí, en Múnich especialmente, donde otros prestigiosos fabricantes de automóviles anuncian sus vehículos eléctricos con el lema ‘ERSTER EINER NEUEN ZEIT’ (PRIMERO DE UNA NUEVA ERA) o ‘EL AUTOMÓVIL DEPORTIVO MÁS AVANZADO’, estamos felices de poder presentar en los caminos públicos, como pioneros, un automóvil propulsado por tecnología de celdas de flujo que obtiene valores de rendimiento fantásticos, pero sin emisiones. Con una velocidad máxima proyectada de más de 350 km/h, una aceleración de 0-100 en 2,8 segundos, un torque de cuatro veces 2.900 Nm, una longitud de más de 5,25 m y un alcance de más de 600 km, el QUANT e-Sportlimousine de cuatro asientos no solo es un automóvil deportivo altamente competitivo, sino que está ‘SEINER ZEIT VORAUS – UND ZWAR SCHON HEUTE’ (MUY ADELANTADO A SU TIEMPO, EN REALIDAD, HOY)“, según evalúa las posibilidades futuras del QUANT e-Sportlimousine Nunzio La Vecchia, en relación con otros automóviles producidos por fabricantes alemanes en Bavaria.

La aprobación del QUANT e-Sportlimousine con el concepto de unidad motriz nanoFLOWCELL® es un paso adelante esencial para nanoFLOWCELL AG. Lo que empezó como una visión de Nunzio La Vecchia se ha convertido en realidad. El hecho de que solo cuatro meses después de la presentación mundial del automóvil en Ginebra hayamos recibido la aprobación para el uso del QUANT e-Sportlimousine con concepto de unidad motriz nanoFLOWCELL® en caminos de Alemania y el resto de Europa es una muestra del dinamismo con que está trabajando todo nuestro equipo en este proyecto. Estamos muy ansiosos respecto de las próximas etapas de este camino emocionante y prometedor“, afirma el Prof. Jens-Peter Ellermann, presidente del consejo directivo de nanoFLOWCELL AG. “Tenemos grandes planes, no solo en la industria automotriz. El potencial de nanoFLOWCELL® es mucho mayor, especialmente en términos de provisión de energía doméstica, así como en tecnología marítima, ferroviaria y de aviación. El nanoFLOWCELL® ofrece una amplia gama de aplicaciones como fuente de energía sustentable, ecológica y de bajo costo“, describe el Prof. Jens Ellermann la diversidad de usos potenciales del nanoFLOWCELL®.

Información básica sobre la aprobación para uso en caminos

En todos los países existen regulaciones para la aprobación de vehículos para uso en caminos públicos, lo cual está sujeto a un proceso de aprobación oficial. La aprobación se documenta con la emisión de una matrícula oficial y un certificado de registro.

Video relacionado

Para más información, por favor visite:

http://www.nanoflowcell.com/#home

El nuevo XC90 de Volvo Car será el “SUV” más potente y ecológico

XC90-volvo-itusersEl nuevo XC90 de Volvo Car será el “SUV” más potente y ecológico del mundo. Tracción total, siete asientos y emisiones ultra-bajas alrededor de 60 g/km. Hasta 400 CV y 640 Nm de par motor. Nuevo desarrollo de Volvo con tecnología “Twin Engine”.

GOTEMBURGO, Suecia, 10 de julio de 2014.— El nuevo XC90 de Volvo Car, cuyo lanzamiento ser realizará a finales de año ofrecedrá una combinación sin igual de potencia y limpieza. La tracción total del siete plazas ofrece a los conductores hasta 400 CV de potencia, y emisiones alrededor de 60 g/km (ciclo de conducción NEDC). Nunca ha habido un “SUV” que presente este nivel de potencia tan ecológico.

No hay compromisos cuando usted conduce un nuevo XC90“, dijo Peter Mertens, Vicepresidente Senior de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Group. “En el pasado se podía conseguir un modelo, bien con potencia o bien con bajo nivel de emisiones, pero con el nuevo XC90 se pueden obtener ambas cosas a la vez“.

El nuevo XC90 ofrece una gama de opciones del motor Drive-E, todas ellas incluyendo una excelente combinación de prestaciones y eficiencia de combustible. La principal característica distintiva de la gama de motores Drive-E es que todos los motores son de cuatro cilindros.

Con nuestros nuevos sistemas de propulsión Drive-E, hemos creado una gama de motores de gasolina y diesel inteligentes con curvas de potencia que le dan una capacidad de conducción emocionante al mismo tiempo que proporcionan una ahorro de combustible mundial imbatible“, agregó el Dr. Mertens. “Con siete ocupantes en el nuevo XC90, las emisiones de dióxido de carbono por persona y por kilómetro son extraordinariamente bajas“.

El rendimiento CO2 del nuevo XC90 reforzará el liderazgo de Volvo Car en lo que respecta a la aportación de tecnologías más respetuosas con el medio ambiente en el mercado. Según cifras de la asociación europea de la industria del automóvil ACEA, Volvo Car Group consiguió una reducción media líder en de la industria de emisiones del parque automovilístico en un 8,4% desde 2012 hasta 2013.

Tecnología “Twin Engine”

Volvo ha hecho posible que un motor de cuatro cilindros proporcione un gran placer de conducción asociado a un motor mucho más grande y que todo ello se haga de manera mucho más eficiente y ecológica. Los motores Drive-E serán introducidos con el tiempo a través de toda la gama Volvo.

El nuevo XC90 de la gama alta ‘Twin Engine‘, llevará la insignia ‘T8‘ y será un todo en uno, es decir, un coche eléctrico plug-in, un coche híbrido y un coche de alto rendimiento.

La conducción normal se lleva a cabo en un modo híbrido predeterminado. Esto significa un motor de gasolina Drive-E de dos litros, con cuatro cilindros sobrealimentado con turbo, que impulsa las ruedas delanteras y un motor eléctrico de 80 CV (60 kW) que acciona las ruedas traseras.

Utiliza un compresor para entrar en la parte inferior de la gama de potencia y dar al motor una gran sensación de aspiración natural, mientras que el turbo se activa cuando el flujo de aire se acumula. El motor eléctrico de las ruedas traseras aporta un par motor inmediato.

Con sólo pulsar un botón, el conductor puede cambiar a una conducción tranquila y libre de emisiones por ciudad con energía eléctrica pura, con una autonomía de unos 40 km y luego, cuando lo necesite, regresar de inmediato a una capacidad combinada de motor de gasolina y de motor eléctrico, con un potencia combinada de alrededor de 400 CV y 640 Nm de par motor.

XC90-volvo-itusers-bExtensa gama de otras opciones de motor

La gama Volvo XC90 también incluye el motor diesel “twin turboD5 con 225 CV y 470 Nm, y un consumo de unos 6 l/100 km que le convierte en el mejor de su segmento y el motor turbo diesel D4 con 190 CV, 400 Nm y un consumo de alrededor de 5 l/100 kilómetros.

La gama ofrece también dos opciones de motor de gasolina. El primero es un motor turbo T6 con compresor y turbo con 320 CV y un par máximo de 400 Nm. El segundo es un T5 con 254 CV y 350 Nm.

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http://www.multivu.com/mnr/71400576-volvo-cars-new-xc90-twin-engine

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