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Symbio FCell anunció proyecto para vehículos híbridos Kangoo ZE-H2

kangoo-ze-h2-symbio-fcell-itusersSymbio FCell anuncia la primera implantación del mundo de la propulsión automovilística por hidrógeno en situación real

GRENOBLE, Francia, 19 de octubre del 2014.— Con un modelo único e innovador de implantación de flota cautiva que incluye 50 vehículos Kangoo ZE-H2 en circulación y con 2 estaciones de hidrógeno que operan en Lyon y Grenoble (Francia), el proyecto HyWay muestra el rendimiento y la fiabilidad del hidrógeno a escala comercial.

Symbio FCell anunció un innovador proyecto que resultará en el lanzamiento de una flota de 50 vehículos utilitarios eléctricos/de hidrógeno y la construcción de dos estaciones de repostaje de hidrógeno en Lyon y Grenoble, en Francia. A partir de una lista de clientes en busca de la productividad y de la conformidad de sus flotas de vehículos con la próxima evolución de la regulación de las emisiones de gas, Symbio FCell ha realizado puesto en marcha iniciativas comerciales para demostrar la fiabilidad de su prolongador de autonomía de célula de hidrógeno, especialmente diseñado para vehículos eléctricos con baterías, como el Kangoo ZE.

La flota de 50 vehículos utilitarios híbridos, con tecnología eléctrica y de hidrógeno Renault Kangoo ZEs desplegados en el programa Hyway, han sido equipados con el amplificador de autonomía de Symbio FCell. El lanzamiento tendrá lugar en la región Rhône-Alpes, donde se construirán dos estaciones de repostaje de hidrógeno —en Grenoble y en Lyon, a principios de 2015.

El proyecto HyWay ha obtenido financiación del gobierno regional de Rhône-Alpes y de la agencia de gestión energética nacional francesa (ADEME), así como de las agencias gubernamentales de medioambiente, desarrollo y vivienda (DREAL) y está en línea con los objetivos del Fondo de Desarrollo Regional Europeo (ERDF).

Pruebas en el pasado con este tipo de vehículos híbridos eléctricos/de hidrógeno, especialmente con el servicio de correos francés, La Poste, han demostrado un impresionante aumento de la productividad, junto con otros beneficios paralelos, como una notable mejora de la satisfacción del personal laboral, debido a la comodidad de la conducción y la afinidad de los conductores con los vehículos. Entre las ventajas más importantes para la empresa, destacan la planificación de recursos, la responsabilidad de la marca y los beneficios financieros.

Este grupo de clientes está siendo pionero de una nueva era de gestión de flota, haciéndose, por tanto, con una clara ventaja competitiva con la aplicación anticipada de la próxima regulación sobre emisiones de gases en Europa“, afirma Fabio Ferrari, CEO de Symbio FCell. “Aunque estábamos seguros de que los vehículos propulsados por hidrógeno están listos para el despliegue a gran escala, gracias a tres años de funcionamiento de nuestro amplificador de autonomía, estamos encantados de que nuestras iniciativas de investigación estén reconocidas ahora como implantación en la vida real a escala industrial“, concluye Ferrari.

Audi va al circuito de carreras con coche sin piloto

Audi-RS7-Concept-itusersAudi va al circuito con el coche con conducción autónoma más deportivo del mundo

INGOLSTADT y HOCKENHEIM, Alemania, 15 de octubre del 2014.— Audi ha desarrollado el coche con conducción autónoma más deportivo de todo el mundo. En la final de la temporada del German Touring Car Masters (DTM), el Audi RS 7 concept car de conducción autónoma llevará a cabo una demostración de su potencial dinámico y capacidades de conducción por primera vez en Hockenheimring —a velocidad de competición y sin piloto.

Estamos presionando para avanzar dentro de una de las tendencias más destacadas dentro del mundo de la automoción con nuestras soluciones técnicas para la conducción autónoma“, afirmó el profesor y doctor Ulrich Hackenberg, miembro del consejo de administración de desarrollo técnico de AUDI AG. “La fascinación última de este desarrollo se mostrará en la carrera del DTM en Hockenheim. Unos registros de tiempo de vuelta justo ligeramente por encima de los dos minutos y una aceleración de hasta 1,1 g hablan por sí mismos“.

Audi lleva tiempo siendo una fuerza impulsora en el área de la conducción altamente automatizada. Los esfuerzos de desarrollo de la marca han servido para conseguir varios logros espectaculares. En el año 2010, por ejemplo, un Audi TTS* sin conductor realizó el circuito de la legendaria carrera de montaña Pikes Peak en Colorado, Estados Unidos. Audi ha mostrado una y otra vez el potencial de la tecnología con demostraciones realizadas al límite. Con una potencia de 560 caballos y una velocidad máxima de 305 km/h (189,5 millas por hora), el Audi RS 7 concept car de conducción autónoma ejemplifica la Vorsprung durch Technik.

El Audi RS 7 concept car de conducción autónoma en la pista de carreras

El Audi RS 7 concept car de conducción autónoma es una plataforma de tecnología con la que Audi está explorando las posibilidades de la conducción autónoma más dinámica. El viernes 17 de octubre y domingo 19 de octubre —antes del comienzo de la última carrera del DTM— el concept car completará una vuelta en el circuito Hockenheim sin llevar piloto. El coupé de cinco puertas y gran tamaño es en buena parte idéntico al modelo de producción, pero su dirección asistida electromecánica, frenos, válvula de acelerador y cambio tiptronic de ocho velocidades que distribuye la potencia al sistema de tracción mecánica quattro se controlan de forma automática.

Hay dos consideraciones tecnológicas primarias durante la conducción pilotada a nivel físico: la orientación altamente precisa del vehículo en la carretera y el control absoluto del vehículo en la gestión de sus límites.

La plataforma tecnológica usa señales GPS especialmente corregidas para la orientación en la pista. Con una precisión  al centímetro, estos datos GPS diferenciales se transmiten al vehículo por medio de WLAN según el estándar de automoción y radio redundante de alta frecuencia. De forma paralela, las imágenes de la cámara 3D se comparan en tiempo real frente a la información gráfica almacenada abordo. El sistema busca cada una de las imágenes incontables individuales en varias de las ciento de características conocidas, como las formas de los edificios detrás de la pista, que usa después como información de posicionamiento adicional.

El control del vehículo en sus límites de manejo es otra característica destacada del Audi RS 7 concept car de conducción autónoma. La red completa integrada junto a un control altamente preciso de todos los actores relevantes de cara a la conducción permite a la plataforma tecnológica conducir en los límites físicos. Los ingenieros de Audi han investigado de forma intensiva la conducción autónoma en los límites del manejo, situando la plataforma de tecnología a través de varios miles de kilómetros de pruebas en una variedad de rutas.

Para demostrar sus capacidades, el Audi RS 7 concept car de conducción pilotada conducirá por una línea deportiva libre en el Hockenheimring —a todo gas en las rectas, frenando a tope antes de las curvas, girando con precisión y midiendo a la perfección la aceleración a la salida de las curvas. Durante la frenada se alcanzarán fuerzas de más de 1,3 g, y la aceleración lateral en las curvas podrá llegar a las 1,1 g. Las pruebas en la pista de Hockenheim indican que se pueden esperar alcanzar velocidades máximas de 240 km/h (149,1 millas por hora) y un tiempo de vuelta de 2 minutos y 10 segundos.

La pista de carreras es además la prueba más exigente de cara a la producción cuando se trata de la conducción autónoma. Los sistemas futuros deben ser extremadamente precisos y tener cero errores en las situaciones críticas. Así, deben ser capaces de evaluar de forma adecuada la actual situación incluso con el límite físico. Esta prueba proporciona a los ingenieros de Audi una variedad de visiones para el desarrollo de producción, como el desarrollo de las funciones automáticas para evitar en situaciones de conducción vitales.

La vuelta con el concept car de conducción autónoma RS 7 se puede seguir por medio de stream en directo (http://www.audimedia.tv/en). La emisión comienza a las 12:45 p.m. del 19 de octubre de 2014.

* Consumo de combustible de los modelos indicados más abajo:

Audi TTS:

  • Consumo de combustible combinado en l/100 km: 7,5 – 6,9;
  • Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 174 – 159
  • El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo varían debido a la elección de llantas y neumáticos. No solo depende de una utilización eficiente de combustible del vehículo, sino que también influye la conducta de conducción y otros factores no técnicos.

Elektrobit (EB) y Nuance Humanizan al Nuevo Audi TT

audi-tt-nuance-eb-itusersEl Virtual Cockpit del Nuevo Audi TT permite interacciones de usuario intuitivas con voz inteligente y lenguaje natural

PARÍS, Francia, 05 de octubre del 2014.— El vínculo entre el hombre y la máquina se vuelve cada vez más personal. Elektrobit (EB) y Nuance anunciaron en Salón de París la integración de voz y tecnología de comprensión del lenguaje natural (UDE) como parte de la cabina virtual del nuevo Audi TT Roadster. Como resultado, los conductores son capaces de entablar un diálogo más natural y coloquial con información y entretenimiento y capacidades de navegación de Audi, de la misma manera que hablarían con un amigo. Con intuitivos comandos de voz, los conductores y los pasajeros pueden controlar el menú del sistema, teléfono, sintonizador, medios de comunicación y características de navegación a través del habla cotidiana, sin tener que atenerse a los aburridos comandos definidos.

El nuevo TT es el primer modelo de Audi en presentar UDE como parte de un sistema de información y entretenimiento totalmente habilitado para voz que funciona con Nuance Dragon Drive. Los conductores y los pasajeros podrán experimentar un diálogo habla natural aún más consistente con un reconocimiento de voz increíblemente preciso y texto a voz que se ha optimizado para el entorno de la automoción. El resultado es una experiencia más segura y más inteligente en el coche, que permite a los conductores mantener sus ojos en la carretera y sus manos en el volante.

La comprensión del lenguaje natural es una parte integral del revolucionario concepto de cabina virtual de Audi, y hace que la experiencia en el automóvil sea tan intuitivo como la dinámica de conducción“, dijo Markus Schupfner, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones, en el segmento automotriz de negocios de EB. La cabina virtual es un hito para el desarrollo de HMI y prepara el escenario para un nuevo estándar de la industria.”

EB ha integrado esta tecnología de voz líder en la industria dentro del ecosistema de desarrolladores de aplicaciones, lo que garantiza una comunicación fluida con aplicaciones como la navegación, teléfono, organizador y otros sistemas. e.solutions GmbH, una empresa de propiedad conjunta de EB y Audi, se hizo cargo de la integración de la cartera de aplicaciones en el sistema general HMI y ha conseguido crear una experiencia de usuario sin fisuras. Tanto EB y e.solutions trabajaron con la plataforma líder de software HMI integrado de EB EB GUIDE .

El sistema NLU está incrustado en cabina virtual de Audi, un nuevo concepto de HMI que permite la interacción del usuario más fácil y más intuitiva. Se permite a la gente controlar e interactuar con las aplicaciones y servicios como la navegación, teléfono y correo electrónico, así como contenido multimedia a través del habla natural. Los anteriores sistemas de diálogo Speech sin UDE obligaban al usuario a través de un largo diálogo de preguntas y respuestas, y requierían al usuario que se adhiera a las palabras y frases específicas.

Ahora, el iinovador sistema de información y entretenimiento UDE “entiende” el sentido de las sentencias pronunciadas de forma natural, como “¿Dónde está la próxima estación de gasolina en el camino?” O “¿Podrías por favor, encontrar el restaurante más cercano?” Comprensión del lenguaje natural en el Audi TT estará disponible en alemán e Inglés (Reino Unido) en un primer momento, con más idiomas pronto a lanzarse. Otras características de control de voz, no NLU están disponibles en más de 20 idiomas.

El nuevo sistema de comprensión del lenguaje natural Audi TT marca otro hito importante en la asociación de larga data de EB, Nuance y Audi para la tecnología de voz. Desde el lanzamiento del Audi A1 en el 2008, EB y Nuance han proporcionado tecnología de voz state-of-the-art a una serie de modelos y líneas del coche. El nuevo sistema UDE gradualmente se extenderá a otros modelos de Audi también.

Interacciones naturales e intuitivas son la clave para una excelente experiencia de usuario del controlador y la aceptación del usuario. Virtual Cockpit de Audi establece nuevos hitos en términos de usabilidad y estamos orgullosos de que nuestra voz y la tecnología de lenguaje natural es parte del concepto innovador en el nuevo Audi TT“, afirma Arnd Weil, vicepresidente y gerente general de Nuance Automotive.

Acerca de Elektrobit Corporation (EB)

EB crea tecnología avanzada y lo convierte en el enriquecimiento de experiencias apara el usuario final. EB está especializada en la demanda de soluciones de software y hardware integrados para la industria inalámbrica y de automoción. Las ventas netas en 2013 ascendieron a 199,3 millones de euros con un beneficio de 8,1 millones de euros. Elektrobit Corporación cotiza en NASDAQ OMX Helsinki. www.elektrobit.com

Elektrobit (EB) – Software Automotriz

EB representa uno de los más importantes proveedores de soluciones de software integrado para la industria automotriz. Además del desarrollo de productos innovadores, también se especializa en servicios y consultoría para la industria del automóvil, el suministro de implementaciones de soluciones de software de serie para una amplia gama de AUTOSAR y FlexRay, información y entretenimiento, navegación, HMI y sistemas de asistencia al conductor. EB sigue invirtiendo en función de integración y herramientas de desarrollo de manera que los dispositivos en los vehículos lleguen al mercado más rápidamente. www.automotive.elektrobit.com

Nuance Communications

Nuance Communications (NASDAQ: NUAN) es un proveedor líder de soluciones de voz y de idiomas para empresas y consumidores de todo el mundo. Sus tecnologías, aplicaciones y servicios perfeccionan la experiencia del usuario han venido transformando el modo en que las personas interactúan con la información y cómo crean, comparten y utilizan documentos. Cada día, millones de usuarios y miles de empresas experimentan las comprobadas aplicaciones de Nuance. Para obtener más información, por favor visite www.nuance.com.

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